不可低估一颗GTR的心 体验英菲尼迪G37

    G37相对于脱俗的外观，内饰同样精彩。车内大量采用软性材料包裹，在眼见手碰之处都给予不错的感觉。中控布局设计同样清晰，整体设计和谐，一气呵成。重要的是车内实用配置丰富，充分体现细腻和人性化的豪华日系车风格。

    坐进车内，能感觉到内饰豪华的设计风格，中控台整体大面积使用软质材料，铝合金内饰饰板常常用在运动轿车里面，只是偏浅的主色调缺少了几分运动的激情。

    手工缝制的三幅真皮方向盘上继承了多功能按键，左边是负责中控台卫星导航及影音系统的控制；右边则是定速装置按键。方向盘后配备了快速换挡拨片，镁合金加真皮材质的手感非常好。值得一提的是伸缩方向盘与仪表盘联动，提高了可视度，不会出现方向盘挡住视线的情况。

    G37的仪表盘科技感十足，白色的字体和刻度读数清晰，转速表和速度表的紫色灯光充满神秘感，中央的液晶显示屏能显示油耗、行驶里程、温度等多项显示功能。信息显示屏的设置跟显示都是英文版本。

    瀑布式造型的中控台最上方是一个7寸的触控式显示屏，包括了繁体中文原厂卫星导航系统、影响系统、蓝牙电话免提系统等众多功能。在挂入倒车档时，则显示倒车影像。下方的控制键非常有特色，采用了类似iDrive的中央控制系统，通过旋钮和按键控制各种设定和显示，功能十分强大。

    中控台中间的黑色控制按钮是负责音乐的播放，点缀中央的椭圆形英菲尼迪时钟点显得高贵典雅，透露出豪华的气质。再下方是空调控制区域，左下方是副驾驶室气囊开启/关闭键。按键的数量不少，但是功能区域排列有序，操作起来并不困难，相当简单明了。

    驾驶室的左手边可以看到VDCOFF的按键，VDC即VEHICLEDYNAMICCONTROL，车辆动态控制，由日产公司开发，性能类似德国博世公司开发的ESP。驻车雷达关闭、前引擎盖的开启、后尾箱开启、打开油箱盖的按键都集中于此。

    丰富的舒适性配置有双区域温控空调系统，座椅加热，细绒包裹的手套箱，后座空调通风口，10扬声器的Bose音响系统。等离子净化器、葡萄多酚滤清器，主动选择车内外空气循环模式，带12伏电源插座的中央扶手，儿童安全座椅系统，这些都体现了G37优秀的人性化设计。

    G37的座椅能给腿部提供足够的支撑，侧面包裹性不错。驾驶员座椅带腰部支撑和10向电动调节，副驾驶座为8向电动调节。座椅提供2组记忆系统，根据各自的智能钥匙识别驾驶员对座椅、方向盘及外部后视镜设定的最佳位置，在打开车门和关上车门的时候自动调节前后间距，使得进出驾驶室非常方便。

    后排空间也足够宽阔，厚厚的坐垫坐上去有点像沙发的感觉，中间的座位也比较用心的设有头枕，后排中央靠背倒下可以当做扶手和杯架。

    因为受到短尾设计的影响，后备箱空间并不大，而且内部要适应悬挂，所以两边会有鼓包，但后备箱的，而且对于一辆运动型轿车来说这个并不需过分纠结。在安全方面，后备箱里面有紧急时后备箱内部开启拉手，遇到紧急情况尾箱可以从内部开启。